立體庫(kù)貨架鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)龐大、負(fù)載復(fù)雜，為了運(yùn)輸方便，設(shè)計(jì)為可拆卸連接結(jié)構(gòu)。故立體庫(kù)貨架鋼結(jié)構(gòu)大多以高強(qiáng)度螺栓連接。貨架鋼結(jié)構(gòu)在承受風(fēng)載、雪載、地震載荷以及屋面檢修載荷的作用時(shí)，貨架是否有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性是設(shè)計(jì)者最關(guān)心的問(wèn)題。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，采用有限元分析方法能夠確定結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性臨界載荷。

那么貨架的有限元分析應(yīng)該怎么做呢？主要有以下幾個(gè)方面：

1、建立立體庫(kù)貨架鋼結(jié)構(gòu)有限元模型

運(yùn)用ANSYS 軟件參數(shù)化建立有限元模型，由于立體庫(kù)貨架鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)龐大，考慮到計(jì)算機(jī)的計(jì)算能力，貨架片連接處均采用剛性連接處理，單元類型采用梁?jiǎn)卧蜅U單元來(lái)處理。

2、靜力學(xué)

對(duì)立體庫(kù)貨架鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力學(xué)分析，計(jì)算時(shí)考慮結(jié)構(gòu)自重、貨物救荷、 風(fēng)載、雪載、屋面檢修載荷以及地震載荷等載荷組合作用，確定結(jié)構(gòu)位移和應(yīng)力分布規(guī)律，并找出強(qiáng)度最薄弱和剛度最大的部位，判斷結(jié)構(gòu)是否有足夠的強(qiáng)度和剛度。

3、模態(tài)分析

通過(guò)模態(tài)分析確定結(jié)構(gòu)的固有頻率和振型。

4、穩(wěn)定性分析

對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)定性分析，計(jì)算結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定臨界載荷。

5、地震載荷譜分析

運(yùn)用單點(diǎn)反應(yīng)譜方法對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)反應(yīng)譜分析，計(jì)算結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)反應(yīng)譜作用下的結(jié)構(gòu)位移和應(yīng)力分布規(guī)律，是地震載荷反應(yīng)的一種估算.

6、地震載荷時(shí)間歷程響應(yīng)分析

采用時(shí)間歷程分析方法對(duì)結(jié)構(gòu)施加寧河天津地震波，驗(yàn)證結(jié)構(gòu)在真實(shí)載荷作用下的位移和應(yīng)力分布規(guī)律。

7、法蘭連接處強(qiáng)度計(jì)算

對(duì)貨架片的法蘭連接處用體單元進(jìn)行模擬，計(jì)算法蘭和螺栓的強(qiáng)度情況，計(jì)算時(shí)，考慮螺栓預(yù)緊力和摩擦系數(shù)的影響。

X軸方向分析

Y軸方向分析

Z軸方向分析