在汽車(chē)行駛中，側(cè)翻是導(dǎo)致生命財(cái)產(chǎn)嚴(yán)重?fù)p失的重大交通事故，在車(chē)速控制不當(dāng)、復(fù)雜路況行駛、惡劣天氣、過(guò)度磨損的輪胎等各種情況都可能導(dǎo)致側(cè)翻事故的發(fā)生。近年來(lái)的數(shù)據(jù)表明，側(cè)翻事故已成為僅次于正面碰撞的嚴(yán)重行車(chē)事故。

汽車(chē)側(cè)翻的事故的總量雖小，但死亡率高，破壞性強(qiáng)。因此，近年來(lái)，世界各地制定了相應(yīng)的客車(chē)側(cè)翻碰撞法規(guī)，例如歐洲的通用標(biāo)準(zhǔn)ECE-R66，是歐洲最早的側(cè)翻碰撞安全法規(guī)。

案例介紹：

客戶(hù)名稱(chēng)：蘇州某汽車(chē)制造有限公司

分析項(xiàng)目：汽車(chē)側(cè)翻仿真分析

分析周期：2023年6月8日

整車(chē)材料特性參數(shù)（單位制：t-mm-s )

總節(jié)點(diǎn)數(shù)：249577

總單元數(shù)：240269

整車(chē)配重設(shè)定

邊界條件設(shè)定

分析內(nèi)容